保尔森高度评价美中能源环保合作

即将卸任的美国财长保尔森对美中两国在战略经济对话框架下在能源环境领域取得的合作成果表示满意。保尔森说，他确信美国下届政府上台后，两国对话机制将继续下去。

在2008年的第四次和第五次美中战略经济对话中，能源和环保议题的重要性显著提升。美国财长保尔森在卸任前夕解释了其中的原因。

“在考虑战略经济对话的时候，我们在探讨可以找出什么样的问题?这些问题对我们两国来说应该具有战略意义，只能通过美中合作来解决，而且不会像贸易那样容易产生分歧。这些问题需要在战略层面，以长期的方式来解决。”

保尔森是在1月15日出席美中能源与环境合作顾问委员会的首次会议上说这番话的。该委员会在美中能源环境十年合作框架下于去年9月成立。主要职能是在不参与政策制定的情况下向美国政府就美中能源环境合作提供咨询和建议。委员会成员包括企业界和环保人士，以及政府和非政府组织意见代表。

*赞赏生态伙伴关系*

美中两国在去年6月18日签署了能源环境合作十年框架后，又在年底的第五次对话中就一系列具体行动计划达成一致。这些计划涵盖的范畴包括电力生产和传输、交通运输、清洁水、清洁空气以及森林和湿地生态系统的保护。

作为美中战略经济对话的主要倡导者和发起人，保尔森在卸任前对这一机制在能源和环保领域取得的具体成就表示满意。他特别提到了两国在去年年底签署的《生态伙伴关系框架》。

保尔森说：“对我个人来说，非常有意义的一个成果是我们和中国签署的七对生态伙伴关系。其中，丹佛和重庆的伙伴关系致力于研制电力和插电式混合动力汽车。这是个很大的努力。堪萨斯州遭受飓风袭击的格林斯堡市和四川被地震摧毁的绵竹市的伙伴关系的侧重点是这两个城市的绿色重建。”

*波音总裁：继续对话重要*

美中能源与环境合作顾问委员会成员之一、波音公司总裁兼首席执行官詹姆斯.麦克纳尼(James McNerney)说，亚太地区的航空公司将未来二十年内将增加大约9千两百架飞机。其中的40%将在中国。麦克纳尼说，美中战略经济对话已经触及到空中交通管理、提高燃油效率和开发替代燃油这三个美中民航合作的最关键领域。这些话题的讨论应该继续下去。

他说：“这些领域的合作不仅可以在减少能源消耗和碳排放的同时支持经济和航空业增长，同时也将为全球环境合作和能源安全的解决提供样板。从这个意义来说，继续进行战略经济对话的重要性是很明显的。”

*杜邦董事长：技术保护是大问题*

在第五次美中战略经济对话上，中国官员呼吁美国在能源环境领域加大对中国的技术转让力度。但是，双方并未就此达成具体成果。杜邦公司董事会主席查尔斯.霍利德(Charles Holiday)强调了美中在推进能源环保合作的行动计划过程中技术保护和技术转让的重要性。

他说：“如果要我说美国商业界在中国面临最大的问题是什么，我会说是技术保护。双方在能源环境领域的合作如果要获得成功的话，前提必需是我们要保护我们的技术，他们要保护他们的技术，在此基础上确保技术的有效转让。杜邦认为，加强在这个问题上的对话是非常关键的。”

*约尔金：共同利益巨大*

委员会的另一名成员、美国剑桥能源研究协会(CERA)会长丹尼尔.约尔金(Daniel Yergin)说，双方在能源环境领域的巨大共同利益决定了美国下届政府在和中国的对话中不会忽视这个议题的重要性。

他说：“我想，在全球化背景下，美中两国在能源和环保领域的利益交织超出大多数人的了解。这些共同利益来自于两国分别是全球第一大和第二大石油消耗国的事实；来自于双方都需要一个稳定的，可以预测的，由商业利益主导而不是基于政治考量的全球市场。无庸置疑，这种共同利益也体现在能源安全领域。在这个问题上，双方未来几年内最重要的工作是把双边合作同以国际能源机构(IEA)为主体的国际能源安全体系协调起来。”

*保尔森：对话机制将继续存在*

在上一次对话中，美国声明支持中国作为非经合组织成员国加入国际能源机构。中国承诺加强与该机构的合作。

美中能源与环境合作顾问委员会计划每年召开两次定期会议。首次会议原定于去年12月举行，但因故推迟到一月中旬。由于委员会的设立是建立在美中战略经济对话的基础上，因此委员会的后续会议也将取决于对话机制是否继续存在下去。保尔森对此表示乐观。

他说：“我有机会和本届政府以及下届内阁的部分官员进行过交谈。我确信，美国会和中国继续重要的对话。这个机制可能不再叫做战略经济对话，但是对话机制将继续存在。”

关键词：美国，中国，能源环保合作，保尔森