中共中央台办、国台办主任王毅表示，两岸三通迈出历史性的步伐。他预料，实现三通后，两岸关系将呈现“大交流、大合作、大融合、大发展”的崭新局面。
王毅星期一在天津港举行的两岸海运直航首航仪式上指出，两岸三通迈出历史性的步伐，两岸同胞期待已久的梦想终于实现，两岸各界长达30年的努力终于有了收获。他预料，实现三通后，两岸关系将呈现“大交流、大合作、大融合、大发展”的崭新局面。
王毅说，今年以来，台湾局势发生重大积极变化，两岸关系和平发展不断取得重要进展。15日起两岸正式启动海空直航和直航通邮。再过几天，第四届“国共论坛”又将隆重召开，为两岸关系的下一步发展集思广益，汇聚民心，积累共识。
王毅说，推动两岸关系和平发展，深化两岸交流合作，符合两岸同胞的共同福祉，符合中华民族的根本利益。特别是在当前国际金融危机肆虐全球，两岸经济都受到影响的情况下，更需要两岸同胞携手并肩，加强合作，共度时艰。
与此同时，台湾总统马英九15日上午在高雄港主持两岸海运直航首航仪式上也表示，两岸三通启动，象征两岸和解，不再走对立冲突的路，希望两岸能够共谋和平繁荣。马英九说，两岸直航代表的意义就是两岸不再对立，以谈判取代对立、以和解取代冲突。
*赖幸媛：绝不是“朝贡式的大三通”*
对于台湾部分人士质疑两岸直航是向大陆靠拢，是“朝贡式的大三通”，台湾陆委会主委赖幸媛表示，两岸直航启航就像火车往前进，但车内乘客却误以为是车站在往后退；两岸直航是政府创造有利环境，让台湾人民获利，绝对不是“朝贡式的大三通”。
台湾铭传大学教授许志嘉也同意这个说法。他说：“台湾有两种看法，大部分民众认为，这样的距离拉近节省两岸的成本，但是一些本土意识比较强的民众也感到忧虑，担心两岸过度接近，会影响到台湾的主体性。不过，反过来讲，如果只是因为疑虑而导致台湾没有办法善用中国大陆经济的发展，很可能让台湾的经济受到限制或束缚。甚至因为两岸政治长期隔离，会让两岸安全也大打折扣。所以整体来说，推动两岸交流，符合台湾的利益。”
另据台湾联合报报导，有研究显示，两岸直航后，每年约可节省新台币310亿元海空运成本，可使企业总产值每年增加0.02%到0.16%，台湾每年的GDP可以提高0.01%到0.41%。台湾经建会指出，两岸海空直航对彼此来说是个“双赢”。两岸大三通后，双方的产业分工将会回归“比较利益法则”，加强两岸货物直接交流，加速两岸产业合作圈的形成。
*独派人士担心被边缘化*
许志嘉教授认为，目前台湾还有部分人士质疑开放大三通的做法，主要还是这些人担心自己被边缘化：“目前的在野党，或者倾向增强台湾主体性意识的这些人，会担心他们因此被边缘化。”
台湾经济日报说，过去20多年来，两岸经贸快速发展，以去年为例，两岸贸易总额高达1023亿美元，台湾对大陆贸易顺差几乎年年改写历史新高，去年全年逼近463亿美元。大陆早已经成为台湾的第一大贸易伙伴、第一大出口市场，以及最大的顺差来源。
台湾经济日报举例说，两岸海运直航后，未来台湾的蔬菜水果、海产等，只要接到订单，隔天就可新鲜送抵大陆。
关键词：台湾，中国大陆，两岸关系，大三通
