沪一汽车厂将批量生产伦敦黑出租

上海一家合资汽车厂日前开始实验生产英国知名品牌伦敦黑色出租车，很快将投入大批量生产。有专家评论，这显示了国际汽车行业对中国汽车综合生产能力的认可。

凡是到过伦敦的人都知道，看起来大而笨的黑色出租车其实灵活皮实，司机非常专业，极具诚信，对伦敦的大街小巷了如指掌，不会有乘客要给司机指路，或受到坑蒙拐骗的情况发生。伦敦的黑色出租车就像大笨钟和红色双层公共汽车一样，已经成为英国的一个品牌标志。

不过，最新下线的伦敦黑色出租车恐怕永远不会登上英伦三岛，行驶在伦敦街头。中国最大私营汽车公司吉利集团旗下的上海华普汽车日前开始实验生产符合欧IV排放标准的伦敦黑出租TX4车型，12月中旬将投入大批量生产。这些车仍然板着一付古典黑面孔、不过据称它们是有史以来最环保，最先进，最现代的伦敦黑出租。

位于考文垂的黑出租车生产基地仍不关闭，但只是组装零部件大多来自中国的汽车，仅销英国国内市场。上海华普生产的黑出租将在中国国内和海外市场销售。

保罗.斯托是英国资深汽车行业执行官，负责管理伦敦出租国际公司的母公司英国锰铜控股公司与中国吉利控股集团的合资项目。美联社援引他的话说，合资项目已经结出成果，已经签了出售6千辆上海产伦敦黑出租的合同，大多将售往新加坡、迪拜和莫斯科等地。

*对中国汽车生产能力认可*

英国布鲁耐尔大学经济学教授刘芍佳认为，伦敦出租国际公司把黑出租的主要生产基地从考文垂转移到中国，说明国际汽车行业对中国能力的认可。

刘芍佳说：“这种转移表明了两个意义，第一中国汽车工业技术的成熟，尤其是部件生产技术能力的提高，同时也是质量能力的提高，另外也代表了中国组装技术的成熟。”

英国方面说，在上海生产的黑出租成本能够减少百分之60。考文垂生产的黑出租每辆成本大约3万英镑，而在上海生产可以减少一半成本。刘芍佳认为，西方汽车工业为求生存看起来迟早都要走伦敦黑出租车的道路。

刘芍佳说：“在这之前，我们基本上是希望利用中国的劳动力和中国的市场。即使是国外品牌中国制造的车，基本上还是在中国销售，并没有销售到海外来。这个意义跟其他的不同点在于，它不但拿到中国生产，同时返销到西方和其他地方去。所以我个人认为，将来的趋势就是很多车厂都要走黑色出租的道路，迟早一天要把他们的组装厂放到中国去，只有这样才能节省成本，最终来讲企业是否具有竞争力就决定于它的成本的竞争力。”

伦敦黑出租的生产不像其他品牌汽车那样，可以大量使用机械手。伦敦黑出租的生产要靠人工焊接，人工组装，因此才能经久耐用，可以跑上百万英里，开几十年不出大问题。虽然伦敦黑出租在伦敦仅仅是黑色出租车，可是到了海外，它的古典形象恐怕会远远高于它的实际功能，晋身为爱车族的收藏品。

关键词：英国，伦敦黑出租，上海