美国一家销售公司最近召回了一批中国汽车配件，再次引起人们对中国制造的产品质量的担心。但是，一些分析人士指出，产品质量是由多方面因素引起的，而且中国政府已经在采取措施满足欧美市场的需求。
俄亥俄州销售公司“国际技术”日前在得到用户举报后，召回了大约6百万个中国制造的汽车气门杆，原因是有些产品不合格，而且有可能增加交通事故的危险。据该公司估计，在这6百万个气门杆中，有8千6百多个有缺陷。
根据美国国家公路交通安全管理局提供的消息，“国际技术”公司是从上海保隆汽车科技股份有限公司进口这批气门杆的，产品生产日期在2006年7月到11月之间。召回书称，气门杆的橡胶部分使用约6个月后有可能出现裂缝，逐步导致胎压丧失。如果用户一直不断驾驶车胎充气不足的汽车，就有可能引起爆胎，从而导致交通事故。
中国安邦集团研究总部的高级分析师贺军为中国制造的产品进行了辩护。他指出，随著全球化逐步深入，中国在很大程度上扮演了全球制造车间的角色，无论从劳动力成本来讲，还是从能源和原材料价格来讲，中国产品都便宜得多。因此，当对某一市场的某些领域依赖度很高，价格竞争又很激烈时，势必会出现一些质量的问题。贺军还指出，不同市场对质量问题的敏感程度，以及质量问题在社会市场上引起的反响程度是不一样的。
他说：“中国市场和美国、欧洲市场，对质量的要求是不一样的。欧美市场的标准肯定比中国市场的要高。是不是因质量问题就在美国一下子兴起了一个中国制造整个不可信赖，所有东西都不值得信任，进而推出所有中国制造的产品都是粗制滥造呢？我觉得这个也不太客观，市场上出现的事件经过新闻传媒以及公众舆论的传播后会演变成一种社会情绪。这种社会情绪可能并不是基于客观的调查和了解。”
贺军表示，他并不否认中国制造的产品存在质量问题，有些的确是制造商本身的问题，但事实表明，还有些产品是出口商的设计以及进口商检查标准不严格造成的。贺军指出，在中国出口玩具出现质量问题后，中国政府一度中断了很多中国制造商对美国的出口，并且在海关以及有关质量部门增强了检测，凡是质量不合格的产品，一律不允许出口。
他说：“另外，中国在国内市场上对制造商的资格的认证以及不良记录的管理都提高了。客观来讲，中国政府还是很在意美国市场和欧洲市场对中国产品质量的指责的。尽管他们也在为自己辩解，但是他们还是很在意的，因为美国和欧洲市场在中国的对外贸易中占的比例是非常高的，同时其影响面也是很大的。中国政府不惜牺牲制造商的一部分利益，从解决问题的角度来满足欧美市场的这些批评。”
总部在伦敦的“国际消费者产品健康和安全组织”的董事会成员马克.杜瓦尔(Mark Dewar)指出，国际消费者不应该因为出现的一些质量问题而对中国制造的产品退避三舍。
他说：“就拿日本的摄影产品来说，他们绝大多数的生产线都在中国，而且已经很多年了。但是，在这方面，中国制造的产品和日本制造的产品质量几乎没有什么差别。为什么日本公司能够做到，而西方公司却做不到这一点呢？我认为，这和他们对供应链采取的方法有关，例如要对产品设计进行严格检测，使其达到预定标准和消费水平等。”
杜瓦尔表示，他本人不会对中国制造的产品感到担心。他指出，人们不应该以中国制造来评价某一产品如何，而应该根据产品品牌和可信度评价产品质量。他认为，由于中国产品正处在公众注目的中心，并且受到严格的监督，现在也许是购买中国产品的好时候。
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