美国众议院公路交通小组委员会，正在审议柴油价格上涨对货运卡车行业的影响。美国汽车协会说，大部分卡车使用的柴油价格上涨得比普通汽油要快。卡车业界说，创纪录的高油价缩减了他们的利润，还让一些人难以维持生计。
*占整个货运业务75%*
在美国境内，卡车运输占整个货运业务的75%。卡车业者威廉.佩珀斯说，创纪录的柴油价格使他难维持下去。
“人们不了解的是，一旦这些卡车停止运输，人们就会买不到食品，工厂也将停产。”
*增加的成本转嫁给消费者*
在美国国会山举行的交通听证会上，小组委员会主席彼得.德法西奥说，高油价不仅伤害了卡车行业，也伤害了所有美国人民。
“我们看到很多卡车业者失去了他们的卡车，失去了生计。我们同时还看到运输成本的大幅攀升，国会必须尽其所能缓解这些问题。我不相信我们应该只是两手一摊说，事情只能这样，今后也还会这样。”
美国卡车协会估计， 今年，卡车业者的燃料费将达到一千四百亿美元。而去年是一千一百二十亿美元。这个委员会的反对党领袖约翰.迈卡说，增加的成本将转嫁给消费者。
“如果你最近没有到商店买东西，你应该去一下，应该和美国家庭一起看看价格标签。卡车业者增加的许多成本，现在已经转嫁到高食品价格上。”
*国会山前 鸣笛抗议*
4月28日，卡车业者表达了对高油价的愤怒。他们开著卡车环绕国会山，并且按著喇叭，向国会议员们表示抗议。
他们的不满情绪主要针对石油工业。石油公司在获得破纪录的高利润的同时，还得到减免税务的好处。但是美国石油研究所的发言人约翰.费尔米警告国会不要惩罚石油公司。
“通过设立新的征税制度将石油工业的利润抽走，这并不能解决目前的市场问题，也不会增加投资和石油供应，对消费者不会有帮助。”
一个专家小组在听证会上作证说，全球需求攀升和市场投机行为，造成了柴油价格的升高。国会议员们听取了不少建议，包括通过增加汽油税降低市场需求，以及开采更多的油田。但是一些分析人士说，这些办法都不能很快降低油价，不能在今年内解决卡车业的困境。
关键词：美国，油价，货运卡车行业
