很多专家预期在未来几十年当中，全世界的工业化国家将不再高度依赖化石燃料。汽车、住宅、办公室和发电厂都将使用不会造成污染的氢气。这种对氢气的利用可能还需要许多年之后才能实现，但是，最近在美国首都华盛顿展出的一些创新的产品，让人们看到了未来的情形。
美国国会议员和一些工业界的主管，最近出席了在国会山举办的2007年燃料电池博览会。来自西维吉尼亚州马丁斯堡的卡洛尔在展览大厅试开了一辆燃料电池车，她说：“这辆车比我习惯驾驶的汽车略微重一些，但是，我也能够习惯，这辆车开起来很顺，很安静。”
美国通用汽车公司展出了一部浅蓝色的“氢气三号”汽车的原型。通用公司的燃料电池工程师艾特维尔把车的前盖打开，让卡洛尔看一看里面的装置。艾特维尔说：“首先可以看到的是里面没有引擎，根本没有传统的内燃引擎，我们是用氢气做为燃料，但是我们并不燃烧氢气。”
*作用和普通电池相似*
燃料电池的作用和普通电池大致相似，箱型的燃料电池装置在汽车后座的下面，电池所储藏的氢气和空气中的氧混合之后产生推动车辆的电力，这种引擎从车尾所排出的是水气，所以，氢气汽车获得环保组织的高度赞同。但是，不论有多少好处，氢气汽车一时还不可能解决当前的汽车污染问题。
环保团体“天然资源保卫联盟”的车辆革新运动领导人罗瓦斯认为，使用氢气原料电池的车辆，目前还不会在路上出现。他说：“坦白说，我们要等到几十年之后才能看到这样的汽车。”
罗瓦斯说，要发展以氢气为动力的汽车，仍然有重重障碍需要克服，他说：“障碍之一是，汽车和卡车的设计必需使车上能够储存足够燃料电池所需要的氢气，同时还有燃料电池本身费用的问题。”
另外一个障碍是基础设施，怎样建立新的汽车所需要的氢气添加站，罗瓦斯说：“建立氢气添加站是必要的，目前建造一个这样的添加站需要花费100万美元。”
罗瓦斯说，要解决美国的能源和污染问题，一个更好的方法是在全国集中力量，节约能源，提倡使用省油的汽车。
虽然燃料电池的汽车一时还不会出现，但是，卡洛尔在国会的办公大楼里看到很多其他的燃料电池产品，这些产品可以用于飞机，电讯塔以及其他的小型工业社会。
主办这次博览会的“美国燃料电池协会”执行会长洛斯说：“我们在这里看到的大部份是相当新的产品，这些产品开始进入世界各地的市场。”
*不久可能占居重要地位*
属于“联合科技公司”的“U-T-C 电力公司”曾经为美国太空计划研发燃料电池，这家公司的发言人毕尔说：“U-T-C 公司”把燃料电池从太空带回地球，供全世界使用，她说：“我们制造的两千瓦的燃料电池系统，可以用于发电厂，学校，医院，军事设备，旅馆以及资讯中心。”
毕尔说，除了发电厂，“U-T-C 公司”也在研究把燃料电池用于小轿车，公共汽车和其他大众交通车辆，二氧化碳和其他导致气候改变的温室气体，大都是由这些车辆排放的。
毕尔说：“我们确实很兴奋，在我们的家乡康乃迪克州已经有一辆燃料电池公共汽车在行驶，我们刚刚宣布有一部燃料电池公共汽车也在比利时行驶。”
燃料电池不久可能在电子消费品方面占居重要地位。美国纽约州阿巴尼的“M-T-I 微燃料电池公司”负责人莫兰说，他的公司目前正在设计一个体积和一本书大小相似的燃料电池，准备用于行动电话。
他说：“我们要设法把这种电池的体积缩小，让消费者使用起来更为方便，时常使用手机的人可以把这种电池接在手机上，然后就可以连续通话许多小时，这项概念也可能适用于摄影机。”
“美国燃料电池协会”的洛斯预期燃料电池，将会在全世界成为越来越重要的工具，他呼吁美国联邦政府为燃料电池的研究，提供更多经费，为这种电池的研发提供减税优待，同时，鼓励政府部门使用燃料电池技术。
