中国经济在经过近30年的高速发展之后，出口产品正在从传统的纺织和玩具等基本商品向价值含量更高的工业品转移，中国汽车配件进入美国就是一个典型的例子。
*从劳动密集型向高技术含量转移*
中国汽车配件出口增长是更大范围出口产品转移的一部份。中国正在从基本的纺织、玩具、鞋类等商品的出口向价值含量更高的工业品转移，跟来自墨西哥，甚至美国这样的先进发达国家的产品直接竞争。
通用汽车全球总部总经济师褚浩全博士说：“总的大趋势是，中国出口的前景必然是从劳动密集型产业、低技术含量的产业向资本密集型产业和技术含量高的产业转移，这是毫无疑问的。汽车工业总的来说是属于资本密集型和知识含量很高的工业。今后的10年、20年是中国汽车工业和印度汽车工业大发展的时候。”
*汽车配件出口颇具竞争力*
汽车配件出口是中国近年增长最快的出口工业品之一，过去5年增长了6倍多，总额接近10亿美元，其中一半以上的汽车配件产品销往美国，余下的出口到欧洲和日本。中国汽车配件产品的竞争力，导致来自日本、加拿大、马来西亚的产品销售下降，来自墨西哥和欧盟的产品滞销。
中国辽宁万得汽车技术股份公司是汽车发电机和起动机的主要供应商，年生产能力超过300万台，今年第1季度销售上升45%，利润增加了近1倍。万得汽车技术股份公司董事长兼首席执行官赵清洁告诉纽约时报说：“进入美国市场，是我们的主要战略之一”。万得的股票目前已经在华尔街上市，正准备向美国出口汽车配件。
其实，中国汽车配件出口美国早在10多年前就已经开始。1994年，万向美国公司在伊利诺伊州成立，专门从事汽车配件的分销工作。万向美国公司总裁倪频说，他们2002年通过大量并购美国当地的生产和销售公司，实现了中国的劳动力低成本跟美国品牌和销售渠道的嫁接，为公司创造了巨额利润。
倪频说：“最核心的就是怎么样把中国优势的资源和美国优势资源能够组合起来。贯穿了那么多年，如果用一句话概括的话，这是一个核心问题。在不同的时空环境下，把各方面的优势真正能够组合起来，并且能够通过这个组合实现效益的最大化。”
*出口结构变化快慢取决于技术开发能力*
中国出口到美国的汽车配件最具有竞争力的是电子部件、对环境有害的铸造部件以及一些劳动密集型产品。
通用汽车全球总部总经济师褚浩全博士说：“我给你举几个例子：现在中国能大量出口的，一个是汽车里面的线路，这个东西劳动密集型很高。另外一个中国非常有出口竞争力的是铝合金的轮子，铝合金非常耗能，中国的能源成本还比较低。第三个，中国出口比较多的是音响系统，这跟中国的电子工业发达有很大关系。”
褚浩全说，中国出口的汽车配件种类，将会随着中国经济的发展发生变化，从技术含量较低向技术含量高的部件转移，但关键问题在于中国未来的技术开发能力。
不过，尽管中国汽车配件出口潜力很大，很有竞争性，但是美国等国家的汽车制造厂商对从中国进口他们的配件还是有些担忧。他们指出，3个重要成本正越来越变得不可预测，包括劳动力成本、原材料成本以及人民币兑美元的汇率。
中国劳动力成本虽然相对欧美国家还很低，但过去一些年，中国的工资水平以每年10%到30%的水平递增。中国原材料的短缺致使高质量的钢材价格上涨。然而，最不可预测的是人民币兑美元的汇率。
日本汽车制造商本田中国公司首席营运长兵后笃芳说，在现行人民币兑美元的汇率下，中国的生产成本仅比日本低一点，但将来人民币汇率肯定会升值。
