世界30多个大城市的领导人星期二在纽约开会，讨论减少废气排放、扭转气候变化等问题，美国前总统克林顿和纽约市长布隆博格是这次40大城市气候高峰会的共同主办人。
出席会议的有来自印度新德里、南非约翰内斯堡、泰国曼谷等大城市的领导人，他们就克服全球气候变暖、减少温室气体排放分享了各自的观点。
*交通堵塞税效果好*
伦敦市长肯.利文斯顿从2003年起在伦敦实行了所谓的“交通堵塞税”制度。目前，从星期一到星期五进入伦敦市中心的车辆，大多数都要交纳10美元的费用。利文斯顿说，这项措施取得了立竿见影的效果。由于许多伦敦市民改乘公共汽车或者骑自行车，交通堵塞现像减少了20%以上。
利文斯顿说：“这项措施使二氧化碳的排放量在市中心下降了20%，特别是使一氧化二氮减少了10%。因此，我们准备扩大实施范围。”
今年2月，伦敦把实施“交通堵塞税”的地区扩大了一倍。为了应对公共交通需求增加的新形势，伦敦市大大扩展了公共汽车服务。
利文斯顿市长说，“交通堵塞税”制度在新加坡和斯德哥尔摩也获得成功。纽约市目前也在考虑是否采取类似的措施。
巴西南部城市库里蒂巴市的市长卡洛斯.里查也采取大胆措施来减少污染，改善公共交通。
*公共交通降价也是办法*
他说，大幅降低公共汽车和火车的票价在一年里就使乘客人次增加了1200万。相应地，废气排放量也下降了12%。
卡洛斯.里查说，在新兴国家里，确保高质量的公共交通服务还不够。提供跟乘客收入相匹配的合理票价也十分重要。
无论是在伦敦还是在库里蒂巴，新措施在实行之初都有争议。但是两位市长表示，环保措施提高了他们的支持率。利文斯顿说，在解决交通堵塞的问题上，民选官员不应该畏惧批评。
利文斯顿说，不能孤立地采取这项措施，必须为那些自愿或不自愿放弃自己开车的市民提供相对便宜的公交系统。
两位市长还表示，他们的环保政策带来了积极的经济发展趋势。里查说，他的交通政策在经济上是成功的。利文斯顿也说，他的环保措施使公司、商店保留在市中心，为伦敦的经济提升做出了贡献。
