台湾华信航空公司的一个航班星期二上午由台北飞抵上海，标志着2007年海峡两岸春节包机直航正式起动。有学者指出，两岸之间的节日包机直航是朝实现三通方向迈进的积极一步，但要达到真正的三通就必须实现定期正常直航。
*第四次两岸春节包机*
这是继2003年、2005年和2006年以后的第四次两岸春节包机。根据这次包机的安排，两岸各六家航空公司将有96个往返航班，比去年增加了24个航班，班次集中在2月春节前的13日至16日和春节后的23日至26日。包机使用的航空港仍然是北京、上海、广州、厦门和台北、高雄。
台湾华信航空公司使用波音747-400型客机执行这次包机的首航任务，飞机于早晨7点离开台北，上午10点抵达上海，中午11点40分启程返回台北。飞往大陆时机上有239名乘客，返航时的乘客人数为378人。搭乘该航班由台北飞抵上海的乘客中，除了去大陆与亲人团聚的台商眷属外，还有不少利用春节假期来上海和周边地区旅游的台湾观光客。
*2005年春节包机升级为直航*
中国大陆和台湾从2003年就开始有了春节包机，但当时的航班在飞行期间必须在香港逗留。2004年没有两岸春节包机，这是因为台湾不允许大陆的航空公司参加这项服务。2005年，由于台湾方面的解禁，双方不但恢复了春节包机，而且升级成为直航。
*一个有希望的发展*
美国阿拉斯加大学政治系教授孟吉瑞(Gerald McBeath)在接受中文部采访时说，自从陈水扁在2000年当选台湾总统以来，中国大陆和台湾方面就实现两岸三通展开的谈判次数就比较少了，这是因为陈水扁的民进党政府在实现三通的问题上不如前一届政府积极，因此，现在的包机直航在扩大两岸三通方面是一个有希望的发展。
他说：“允许大批航班在海峡两岸直航确实是朝三通方向的一个进展，这也是陈水扁政府软化其政策的一个表现。但是，这只是节日期间的直航，两岸之间要想真正扩大三通需要等到有日常的固定航班才行。”
*推动两岸三通的力量*
这些春节直航包机的乘客主要是在大陆做生意的台商和他们的家属，所有台湾人、台商的亲戚或他们的雇员都有资格乘坐这些包机。
阿拉斯加大学的孟吉瑞教授说，估计在大陆的台商和他们的家属加起来有50万至100万人。他说，实际上台商也是在推动两岸三通方面最积极的力量。
他说：“显然，台商里面与三通的利益相关者人数最多。他们是每天都要和大陆做生意的，并且要经常往返于台湾与大陆两地之间。他们在推动扩大两岸关系方面最为积极。”
*符合中国大陆自身的利益*
去年6月，中国大陆和台湾商定，在春节、清明节、端午节以及中秋节这些主要节日期间增加包机航班，同时也要开放特别运货机和包机服务，用于医疗服务和特殊人道目的。
阿拉斯加大学的孟吉瑞教授说，两岸开通节日直航包机服务一方面对许多台商有直接的好处，另一方面也符合中国大陆自身的利益。
他说：“显然，中国大陆对实现两岸三通很感兴趣，支持这种努力符合中国的利益，因为他们想把台湾融入中国大陆的范围。因此，日常的直航就比节日直航更理想，但节日直航总比根本没有直航要好。所以，现在的节日直航是通往最终三通的一步，它符合中国大陆的短期和长期利益，可以增加台湾与大陆的融合。”
