俄罗斯通过铁路向中国出口石油的数量目前正在出现大幅度下降的趋势。由于没有经济利益，俄罗斯石油公司和铁道部门都对向中国出口石油丧失兴趣。
负责向中国运输出口石油的俄罗斯东西伯利亚铁道公司负责人沃罗吉尔金最近表示，明年俄罗斯通过铁路向中国出口石油的数量将大幅度减少，估计将仅能达到890万吨，这低于今年俄罗斯向中国出口石油的数量，比目前的水平减少25%。
今年俄罗斯通过铁路向中国出口石油的数量预计将能够达到1180万吨，这比俄罗斯原来答应的今年向中国出口1500万吨原油的承诺要少将近4百万吨。去年俄罗斯也同样没能履行承诺完成向中国出口石油的计划。俄罗斯原来曾经承诺去年向中国出口1千万吨原油，但实际仅出口了7百多万吨。
*分析：多种因素限制向中国出口*
急需能源的中国一直积极寻求能从俄罗斯获得更多的石油供应，但俄罗斯一直不能履行承诺。
俄罗斯经济学家亚辛分析认为，俄罗斯目前向中国出口石油的主要运输手段仍然通过铁路，但铁路运输石油昂贵不经济，所以只有等到今年已经开工的俄罗斯远东石油管道2008年竣工后，向中国出口石油不断下滑的局面才能获得扭转。亚辛说，俄罗斯原来答应今年向中国出口1千5百万吨原油，对市场来说其实这一数目很少，但即便如此俄罗斯也无法完成任务。
他说：“原来甚至还曾计划向中国出口更多数量的石油，曾计划今年的出口数量要达到5千万吨。第二是铁路运输要贵出三倍多，另外铁路运输还存在着许多问题等待解决。”
分析人士说，俄罗斯铁道部门目前面临着油槽车短缺、石油灌装能力有限、中转车站拥挤等各种问题，这些因素都大大限制了向中国的石油出口数量，使石油出口量无法扩大。但另一方面，由于过两三年后将要开始通过油管向中国出口石油，俄国铁道部门根本不愿意进行大规模投资解决现存的这些问题，只考虑目前赚取高额利润。
*几大公司纷纷撤出中国市场*
除了铁道部门对未来向中国出口运输石油缺乏信心、感到没有前途不愿意对基础设施进行投资改造之外，俄罗斯石油公司也对向中国出口石油丧失了兴趣。
由于铁路运输价格昂贵使向中国出口石油无利可赚，越来越多的俄国石油公司乾脆停止向中国市场供油。市场分析人士说，石油公司方面认为，与其将原油出口到中国还不如将石油卖给俄国本地的炼油厂更有利可图。在这种形势下，俄罗斯最大的鲁克石油公司在尝试性地向中国少量出口了石油后已经退出了这一市场，鲁克决定未来只进军中国的加油站市场。
过去，俄罗斯向中国出口石油主要以尤科斯石油公司为主，但自从尤科斯遭遇到麻烦、其老板霍多尔科夫斯基被判刑入狱之后，尤科斯大大减少了向中国出口石油的数量。不仅如此，尤科斯目前也正在准备全面退出这一市场。尤科斯去年年末曾经答应今年向中国出口2百万吨原油，但今年头8个月仅出口了1百20万吨。
*向中国出口仅剩罗斯一家公司*
这样，未来向中国出口石油将仅剩下被克里姆林宫控制的罗斯石油公司一家。俄罗斯东西伯利亚铁道公司领导人沃罗吉尔金透露，该公司在去年已经同罗斯石油公司签署了一项为期5年的合作协议，从今年起到2010年，罗斯石油公司通过铁路每年向中国出口890万吨原油。
经济学家亚辛分析说，罗斯石油公司两年前强行收购尤科斯旗下的骨干企业尤甘斯克石油天然气公司时，中国提供了重要的财政援助，所以，罗斯石油公司别无选择，必须向中国出口石油。
他说：“中国人甚至提供了贷款用来收购尤甘斯克石油天然气公司。”
俄罗斯媒体透露说，中国当时曾给罗斯石油公司提供了60亿美元。这笔资金被认为是到2010年时中国从俄罗斯购买石油的预付款。
