国际航空业的行会组织-国际航空运输协会预测全球航空业明年将会转亏为盈，他们还大幅下调了航空业今年的亏损额。该协会表示，欧洲和亚洲更好的经济前景以及美国航空业的改善是使他们做出调整的主要原因。
总部设在加拿大蒙特利尔的国际航空运输协会去年12月预测，国际航空业今年会在去年60亿美元亏损的基础上继续亏损43亿美元。他们当时也预测，随着全球经济的增长以及美国航空业的重组，国际航空业在明年会出现62亿美元的盈利。但是协会最近把国际航空业今年的亏损降低到22亿美元，而且预测明年的盈利会增加到72亿美元。
*航空业变化*
国际航空运输协会代表264个航空公司，占国际航空公司的94%。该协会发言人安东尼.孔斯尔在接受记者采访时表示，航空业最近出现的一些变化促使他们做出这一调整。
他说：“航空公司在削减成本以及提高效率方面采取了非常积极的措施。在美国，我们也看到国内航班有所减少，特别是在去年11月到今年1月期间，航班减少了3%。这些因素导致我们做出更加乐观的预测。”
*北美航空业改善*
孔斯尔说，国际航空业盈利状况的变化主要归功于北美航空业的改善。2005年，北美地区的航空公司亏损108亿美元。协会本来预计北美地区今年的亏损会达到65亿美元，但是航空公司在削减成本上的努力以及航班减少所带来的定价能力的提高使得协会把北美地区今年的亏损预测减少到54亿美元，只有去年的一半，这使得全球的亏损预测从43亿美元下降到22亿美元。2006年亏损情况的改善也人们对2007年的盈利前景更加乐观。
协会预测亚太地区的航空公司今年会继续获得很大的盈利，不过油价的高涨使得今年的盈利会低于去年的29亿美元。
*油价禽流感为风险因素*
2006年的预测是以57美元一桶的原油价格来计算的，而明年的预测则是以52美元一桶计算的。由于石油仍然是影响航空业盈利的最大因素，因此石油价格的变动无疑会影响到航空业的盈利状况，另外一个风险因素则是禽流感是否会成为在人类之间传播的疾病。
尽管国际航空业预计在2007年会打破连续六年的亏损状况，出现72亿美元的盈利，但是国际航空运输协会的发言人孔斯尔强调，要客观地看待这个数字。
他说：“航空运输行业是一个产生4千亿美元收入的行业，72亿美元的盈利显然不是一个值得打开香槟进行庆贺的数字。从资本利用率上来看，这只是3的%回报率。”
*加强商业自由？*
孔斯尔说，航空业还需要做出很多结构性的改变，才能使这个行业保持在一个可以持续盈利的水平上。他认为，首先，各个环节的供应商，特别是机场运营商，应该像航空公司那样积极提高成本效益。其次，政府要加强航空业的商业自由。
目前航空公司只能在存在双边协议的市场开通航线，而不像其他行业一样可以在有市场的地方开办业务。孔斯尔建议先从美国和欧洲开始，在拟议的开放天空协议上取得进展，最终实现市场的完全自由化。
*政府应降低税率？*
孔斯尔认为，政府应该减少对航空业的徵税。他说：“他们似乎把航空公司看成是摇钱树，航空旅客只是那些有钱人。最近我们看到，法国总统希拉克把航空业当作为发展项目提供资金的另一个来源。为了给一项特别发展资金筹集2亿1千万欧元，希拉克提议向航空旅客征收1到40欧元的税。这只会提高航空旅行的成本，可能也不会给发展中国家提供什么帮助。”
他说，在美国，政府对飞机票征收的税平均高达26%，相当于烟酒等奢侈品的税率。
