伦敦铁路和公共汽车系统遭到恐怖袭击后，美国国会议员一直在密切审视美国是否能够应付可能发生的公共交通系统攻击事件。
伦敦的恐怖袭击事件以及2004年破坏性更大的马德里客车爆炸案，使大众交通安全问题成为美国国会关注的中心。
在最近举行的一个听证会上，众议院一个负责紧急应变的小组委员会听取了来自纽约、洛杉矶和华盛顿特区的城市交通系统官员的报告。
*公交系统便于恐怖分子隐蔽*
共和党众议员彼得.金是这个委员会的主席，他注意到大家都已经意识到大众交通系统的脆弱。彼得.金说：“因为大众交通系统规模大、地域开阔以及高度联网等特点，没有象在机场那样设立明显的检查站检查乘客和包裹。乘客都是陌生人，恐怖袭击分子的身份不必暴露，而且很容易逃走。”
一些议员说，自从2001年911恐怖袭击事件以来，美国非常关注航空安全，但是在加强公共交通系统安全的方面做得不够，两者不平衡。
新泽西州的民主党众议员帕斯克雷尔也持这种看法。他说：“在国内，这些恐怖袭击事件严肃地提醒我们，对美国的铁路系统发动恐怖袭击，可能会很容易。任何一个乘坐过火车的人都不会对这种说法感到惊奇。”
*美官员：仅靠反恐技术还不够*
帕斯克雷尔众议员说，必须加强联邦政府和国土安全部之间的合作，尤其是在城市公共交通系统方面，查出容易遭到攻击的漏洞，制定防范措施。
美国政府官员在国会听证会上还就加强培训，准备应付潜在的恐怖主义等问题发言。罗伯特.贾米森是联邦交通管理局的副局长。贾米森说，从伦敦和马德里的恐怖袭击事件中收集到的资料证明，仅有反恐技术是不够的。他说：“虽然仍有机会改善美国的交通安全，可是我们知道仅靠资金投入是够的。围栏、安全区、隧道、桥梁、甚至是广泛使用的安全摄像机都没有、也无法阻止伦敦或马德里的恐怖袭击。”他说，美国官员继续研究伦敦和马德里的恐怖袭击事件，为美国城市政府收集有价值的信息。
*训练应急反应必不可少*
保罗.伦农是洛杉矶县都市地区交通局的情报和紧急应对管理部的主任。伦农说：“训练对恐怖袭击事件做出反应非常重要。事实上，为了确保在列车车厢、公共汽车和数百个车站和交通设施内发生恐怖袭击时，做出快速有效的反应，培训不是可做可不做，而是必须要做。”
华盛顿特区的地铁系统警长汉森介绍了在美国首都采取的一些措施，防备可能发生的破坏性自杀炸弹爆炸事件。他说：“我们一直在和当地执法部门合作，尤其是美国国会大厦警察部，实际上我们今天就有一次培训课。我想国会大厦的警察去过以色列，真正看到那里变换莫测的局势。我们早些时候曾跟他们一起合作制定程序，尤其是在我们开始配备机关枪的时候。根据伦敦爆炸案的情况，我们目前正在加强这种程序。”
纽约市在伦敦爆炸事件后开始在地下铁抽查旅客提包。首都华盛顿特区要看纽约抽检的效果然后再待决定是否采取类似的措施。
*保安投资有“天”“地”之差*
纽约都市交通局的保安科长莫朗热说：“我们上个星期进行了抽查。民众似乎都很高兴，他们对我们目前所做的一切感到满意。纽约警察局在纽约市交通系统内都这样做，而且我们在通勤火车上也一直这样做。”
在本星期国会山举行的听证会上，美国国土安全部部长迈克尔.切尔托夫表示，去年在马德里发生的爆炸案引发了他所说的对铁路安全问题的更强有力的反应，集中关注一种新技术，这种新技术可以探测出可能被恐怖分子利用的化学生物剂。
与此同时，许多议员继续关注他们所称的航空和地面交通系统安全保卫资金之间的巨大差额问题。美国在航空安全保卫方面投入了数十亿美元。
