首批中国自产品牌的陆风越野车已经抵达欧洲大陆，即将出现在荷兰街头。
中国江铃陆风汽车有限公司生产的首批200辆陆风牌越野车星期二抵达比利时的安特卫普港口，以低于欧洲同类车型30%到40%的价格，进入欧洲市场。
*经销商：首批200辆卖光*
陆风汽车在欧洲的独家汽车经销商彼得.比维尔在接受记者采访时说，这200辆陆风越野车刚刚离开港口，而且事先就被客户订购一空，如今正在运给买主的途中。
比维尔茨说，他今年年底前总共计划售出1000辆,“市场对这款车的需求很大，因为车的售价便宜，质量也不错。消费者都很感兴趣。”
*计划4年内进入欧洲26国*
陆风是中国国产的中档越野车。比维尔茨做为陆风在欧洲的独家代理，将在今后四年内把陆风引进欧盟25国市场和瑞士。他告诉记者说，首批200辆陆风全在荷兰出售，他下一步要打开的市场是比利时和德国，估计陆风越野车9月份就能进入德国，售价约一万六千欧元，比同类车型便宜30%到40%。
就在陆风越野即将出现在荷兰街头的同时，本田汽车中国公司的首批150辆小型轿车Jazz也在运往欧洲的途中，估计月底前到货。欧洲汽车新闻报主编杰西·斯奈德告诉记者说，面对陆风和jazz这些中国造汽车的来到，欧洲消费者有着复杂的心理。
他说:“一部分消费者还是持怀疑态度，第一批韩国车的低质量还让他们记忆犹新；但是对于那些刚好打算买第一辆车的人来说，中国车就很有吸引力了，如果是同样的价格，要么买一辆二手车，要么买一辆新车的话，我想很多人都会选择去买新车。”
*大量起用欧洲设计师*
当年日本和韩国车刚进入欧洲市场的时候规模也很小，但是发展到今天，它们已经占据了20%的欧洲新车市场。欧洲汽车新闻报主编斯奈德说，陆风和本田jazz进入欧洲，只是为中国制造的汽车打了先锋。他说，现在很多欧洲设计师都在为中国汽车生产厂商设计符合欧洲市场的车型。
他说:“据我们所知，目前意大利的设计师正在为中国制造商设计32种车型，其中很多都是为了出口。这就是说，现在欧洲人在替中国汽车生产厂家设计一系列的新车型，毫无疑问，其中一部分车最后肯定会回到欧洲市场。”
*斯奈德：5年内威胁欧洲同行*
中国汽车的到来，是否会对欧洲汽车业构成威胁呢？斯奈德认为，短期内不会。他表示，中国汽车在对欧洲厂商构成威胁之前，还要克服很多障碍，其中包括提高质量以达到欧洲市场要求，在欧洲建立销售网络，扩大自身的生产规模等等。不过，斯奈德肯定的说，不出五年，欧洲就会感受到中国汽车的力量。
“要建立汽车专业特长，需要很长时间，这是一个十分复杂的行业，是一个需要大笔资金的行业，有很多东西要学。但是韩国人比日本人学得快，中国人肯定比韩国人学得更快。因此在五年内，中国生产的汽车就会成为实实在在的威胁。眼下中国造的汽车只能让欧洲汽车业感到讨厌，但是从长远看，欧洲汽车生产者将遇到真正的对手。”
