丰田汽车社长张富士夫5月份宣布，丰田汽车连续两年盈利超过100亿美元，维持了世界制造业中最赚钱企业的地位。相当于总经理的张富士夫说：“3月份年终决算的结果，丰田去年在全球出售了750万台汽车，业绩首次达到1750亿美元，盈利达到约110亿美元。”
*改进外国人的发明，用于民生*
日本战后的经济特点是以制造业为主的第二产业带动。在日本说起战后产业发展，大部分日本人在承认目前欠缺天上飞的产品同时，都会以地上跑和海上走的重工业产品自豪，其中汽车又是战后发展成功的典型。
二战前，日本相当发达的技术主要用于军事；战后，技术发展向民生转移，电视、冰箱、电脑等民用电器目前在世界上也占据重要地位。不过三菱综合研究所高级顾问牧野升说，发明汽车、轮船、电视、冰箱、电脑的都不是日本。
他说：“日本战后制造业的发展特点证明了日本人擅长在别人发明的基础上不断完善地画延长线的特性，然后把这些技术用于民生，并(契)而不舍地继续革新。”
*制造业腾飞的要素*
在日本，电饭锅、卡拉OK和方便面经常被说成是战后三大发明，牧野升补充说，索尼开发的携带式播放机“小宝贝”也是。但这些都并非带动日本制造业战后直追、甚至逐渐取代一些欧美产业大国地位的主要因素。在日本，人们普遍认为，50年代朝鲜战争带来的特别需要、日美安保体制下日本专注发展民用产品、60年代越南战争的特别需要、以及70年代开始的节能技术等，是战后日本制造业为主的产业带动经济发展的原因。
日本拓殖大学国际开发学部亚太学科教授王曙光认为，最关键的因素是日本产业发展遇上了产业大国无限制利用廉价资源的末班车。
王曙光：石油、木材、矿石这些东西在发展中国家没有经济实力的时候，廉价资源提供给产业大国。六十年代、七十年代的时候，日本最后利用了这个机会。日本有很多经营资源和很多利益用于再生产的时候，可以根本不考虑资源的部分。因为很便宜呀，石油比水还便宜。不用像现在世界上所有的经营者在考虑石油怎么办？能源怎么办？原材料怎么办？轮船运费涨了怎么办？那时候根本不存在这个问题。另外整个发展中国家都没有一种工业起飞的迹象，六十年代，七十年代前期。
记者问：那么为什么日本和欧美产业大国在过去六十年的竞争中崭露头角呢？
王曙光：六十年代和欧美相比，日本国内的劳动力是很廉价的。在战后那段时间，它没有军费支出这样的负担，另外美国朝鲜战争、越南战争的特需刺激了它，这是很重要的。这些机会，欧洲没有。六十年代产业基础形成了以后，七二年第一次石油危机的时候，它下了很大本钱去搞节约能源开发，就是无资源国家这种天赋，给它挑战精神，也抓了机遇。那时候欧美都追求大型化、豪华，产业研究方向是相反的，事实证明日本当时的方向适合整个世界的潮流。
*化危机为转机*
80年代，日元大幅升值，日本又把这种不利成功地向降低成本、增加竞争力的经营开发转化。
王曙光说，日本战后把石油危机和日元升值化险为夷是战后产业发展的成功要诀。90年代以来，节能产品开始成为全球新宠，像日本的汽车省油一样日益受关注。同时，随着亚洲工业崛起和中国成为世界大工厂，以纺织品为典型的部分密集型产业凋零，但中国经济起飞又促使在日本日趋没落的钢铁业、造船业等起死回生，日本产业也正进入国际化时代。从1945年二战结束时东京上野地区街头每天平均饿死2.5个人，到现在日本人均国内生产总值超过3万美元，成为世界第二大经济体的60年足迹，是日本战后经济发展的幸运与特长的最好写照。
