通用汽车公司声称将改变其白领雇员的现有养老金计划。这个世界最大的汽车制造商希望通过削减员工福利成本挽救不断扩大的巨额亏损，但是劳工福利改革仍面临劳工利益团体的挑战。
*影响4万2千白领雇员*
通用汽车公司星期二宣布，打算对采用数十年的白领养老金计划开刀，以节省公司在雇员福利上的巨额开支。通用汽车说，从明年1月1号起，将冻结或废除传统的养老金固定收益计划(defined benefit pension plan)，转而采用养老金固定缴款计划(defined contribution pension plan)，后者包括美国公司广泛采用的401K退休计划。
通用汽车的这个动作将会影响到大约4万2千名包括管理、会计、设计师和工程师等白领雇员的养老金计划。这个计划没有影响到现有的通用汽车退休雇员以及它在美国雇用的10万5千名按小时计酬的工会工人。
*其它汽车公司可能跟进*
通用汽车是第一家宣布改变养老金福利的底特律汽车制造商。今年2月，日本日产汽车公司在北美的分支机构宣布改变按小时计酬和领取固定薪水的工人养老金计划。日产汽车在美国雇用的工人没有加入工会组织。
所谓的养老金固定收益计划实际上是通用公司在上世纪40年代最早支持建立起来的传统退休金方案。根据这种计划，公司每月向退休者支付依照年资和薪资水准制定的固定金额养老金，公司需要承担所有的财政风险。而多数私人企业采用的固定缴款计划则将养老金投资决定权交到雇员手中，雇员需要承担相关财务风险。
洛杉矶时报引述加州大学伯克利分校的劳工问题专家哈雷.沙伊肯的分析说，这是通用汽车和其他底特律汽车制造商在明年和全美汽车工人联合会讨论新的劳工合同之前发出的前期意向。福特和克莱斯勒等公司将可能随之做出类似的行动。
*莫里奇：通用需要做出更多改变*
通用汽车公司2005年亏损了86亿美元。它希望通过这项退休金计划改动能使它在今年年底前减少16亿美元的养老金负担，并且在下一年节省大约4.2亿美元的养老金费用。
美国汽车制造商提供给员工的健康保险和退休金被认为是美国汽车制造成本高昂、丧失市场以及形成巨额亏损的一个重要原因。
马里兰大学商学院教授彼得.莫里奇说，通用的举动是必要的，但还需要做得更多。他说：“这是通用走出逆境必须要做的事，但也不是唯一要解决的问题。公司还存在着管理官僚、产品设计枯燥缓慢、以及市场营销乏善可陈等问题。但是首先要对劳力成本加以控制。”
*退休工人反应强烈*
莫里奇认为，代表蓝领汽车工人利益的全美工人联合会也应当面对类似的养老金方案调整。全美汽车工人联合会尚未就通用对白领雇员养老金方案的修改做出反应。
通用汽车公司也改动了以时薪计酬的退休工人的福利。根据和汽车工人联合会去年达成的一个意向性协议，工会成员需要按月缴付一部份健康保险费用和年度抵减额等。每个工人家庭每年最多需要支付752美元的健康保险费用，个人每年最多需要付370美元。
这个方案已经在受影响的退休工人中激起强烈反应。而莫里奇则说，工人和工会应当意识到汽车制造公司现在面临的严峻处境，在现有的优厚福利方面做出妥协。
他说：“这需要做出一些牺牲。但是有一点要明确：通用汽车少支付福利费用不是为了赚更多的钱；在这方面减少支出是为了生存。如果通用汽车倒闭的话，这些退休工人的养老金会更少，并且会完全丧失健康保险。”
