一艘巨型货轮因搁浅而横向堵住苏伊士运河不仅使这条全球最繁忙的航运水道之一陷入瘫痪，而且也导致油轮的航运价格在本周几乎上涨了一倍。分析师认为，运河的继续堵塞将会给石油产品市场带来更大的影响。
自周二(3月23日)以来，由台湾长荣海运公司经营的这艘400米长的巨型货轮“长赐号”(Ever Given)就一直被困在苏伊士运河中动弹不得。救援工作正在进行中，但由于天气恶劣，这一过程可能需要数周时间。苏伊士运河管理局说，欢迎美国提出的帮助。
全球金融市场数据和基础设施提供商路孚特(Refinitiv)的航运数据显示，自周二以来，已有30多艘油轮在运河两侧等待通过。
这条连接欧洲和亚洲的狭窄航道的运输中断加深了航运公司的问题，它们本已在向消费者提供零售商品方面面临干扰和延误。
根据路孚特的数据，从俄罗斯黑海港口图阿普什(Tuapse)向法国南部运输汽油和柴油等清洁产品的成本，从3月22日的每桶1.49美元升至3月25日的每桶2.58美元，涨幅为73%。
与此同时，从中东到日本的船舶航运基准指数也出现了攀升。
亚洲本已疲软的柴油市场也因运河堵塞而变得更加糟糕，因为亚洲将柴油出口到欧洲等西方市场。全球石油与天然气咨询公司FGE的数据显示，在2020年，亚洲出口到欧洲的柴油，60%以上是通过苏伊士运河运输的。
该公司表示，如果让船舶改道好望角的话，会给航运行程增加约两个星期的时间，导致大型货轮多耗费800吨燃油，这也是导致一些邮轮采取观望态度的原因。燃油是船舶的最大单项成本，占运营成本的60％。
分析师预计，如果苏伊士运河继续关闭数周，对较小油轮和石油产品(如石脑油和从欧洲出口到亚洲的燃料油)的上行影响将更大。
Rystad能源公司天然气和电力市场主管周四在一份报告中表示，如果堵塞持续两周的时间，大约100万吨液化天然气可能会推迟交付到欧洲。
（本文依据了路透社的报道。）
