中国领导人多年前开始向俄罗斯推销高铁项目,双方计划从莫斯科兴建一条近800公里长的铁路到俄罗斯鞑靼斯坦共和国首府喀山。两国原来曾乐观计划,在2018年世界杯球赛开幕之前,让这条高铁完工投入运营。但是,世界杯已经闭幕,莫斯科-喀山高铁仍未动工。
这条由中国将投入相当多资金和技术,将使用中国机车、车厢、铁轨、甚至服务的高铁项目尚未动工已经在俄罗斯遭遇批评声音。
俄刊:中国高铁不盈利 与腐败紧密相连
俄罗斯主要政论刊物,“断面周刊”最近发表长文介绍中国高铁。文章说,让中国人感到非常自豪的高铁可同万里长城相提并论是个奇迹。中国高铁促进了人口流动和经济发展,项目建设创造了就业机会和刺激经济增长。但除了两条条线路盈利外,中国高铁多数亏本赔钱,主要依靠国家铺贴运营。
文章说,中国高铁更同腐败紧密相连,高铁是中国最为腐败的领域之一,甚至有“高铁之父”称号的前铁道部长刘志军也因为腐败被判处死刑。文章说,对于许多中国地方官员来说,通过在当地铺设高铁线路可进行利益分配并获得巨大好处,争夺高铁项目建设因此成为中国官员非常有利可图的生意。
中国大撒币 俄仍不满意
文章说,莫斯科-喀山高铁项目投资额大约为200亿美元,俄罗斯铁道公司计划依靠国家预算出资65亿美元,剩下的135亿美元由中国提供。但中国贷款要求使用中国技术,而所建设的这条高铁却不会盈利,俄罗斯所面临的利益和风险显而易见,这可解释为什么在讨论这一项目时伴随着许多批评和震惊声音。
文章说,针对莫斯科-喀山高铁,俄罗斯政府内部也存在分歧。俄罗斯铁道公司极力推动这一项目,理由是能为未来打造基础设施。但俄罗斯财政部和经济发展部,以及政府内阁中负责经济领域的官员却认为,建设这一项目的资金不足。
害怕掉入中国债务陷阱 不想依赖中国
文章说,除了莫斯科-喀山高铁项目外,中国官员正积极游说,同样使用中国技术,甚至使用中国轨距在俄罗斯边境地区兴建高速铁路,并同中国的高速铁路网连接起来。但从经济角度来看,这些项目同样不会盈利。
文章认为,斯里兰卡等国目前已经陷入中国债务陷阱,即使使用中国贷款和技术建成高铁后,高铁未来的维修服务成本也将极其昂贵,而且还将继续依赖中国。因此,被称为奇迹的高铁只适合于在人口稠密,拥有巨额财政储备的中国。在俄罗斯上中国高铁项目将面临很大风险,不但将使俄罗斯陷入债务陷阱,更将使俄罗斯在技术上会长期依赖中国。
贪官权贵最积极 文章有来头?
普京统治下的俄罗斯目前几乎已经没有自由独立媒体。俄罗斯媒体发文激烈抨击中国高铁背后的背景还不清楚。在中俄关系日益密切的气氛下,两国媒体的合作交流越来越多,目的是尽量说对方好话,不说坏话,因此,俄罗斯媒体上公开揭露中国高铁丑闻的报道并不多见。
与中国相接壤的滨海边疆区活动人士祖恩科说,这是他迄今读到的俄罗斯媒体分析中国高铁,以及中国在俄罗斯推动“一带一路”项目最好的文章。他说,如果仅有俄罗斯的贪官和地方权贵在积极推动高铁项目,这并不足以使中国的高铁项目在俄罗斯能取得成功。泰国和马来西亚目前都面临着类似问题。
上高铁项目需要行贿
另一家俄罗斯媒体,论点和论据周刊去年曾报道,俄罗斯官员向外国投资项目索贿,中国高铁项目也不例外。如果不给相关官员好处,中国会很难在俄罗斯推动高铁项目。
俄罗斯知名政治学者别尔科夫斯基也曾提到过,官员们都把中国参与的高铁项目当成一块肥肉。
项目赔钱 民众不满中国抗议
时事评论人士尼科里斯基说,莫斯科-喀山高铁所面临的问题越来越多,但媒体上也有报道说要把这条高铁延长到北京。此外这条高铁由于面临沿途拆迁问题,现在已经出现了民众抗议,尽管抗议规模目前不是很大,但显然抗议带有不满中国和反对中国情绪。俄罗斯社会民意如何看待这条高铁项目对中国也是很大的挑战。
他说,总之中国在俄罗斯推动高铁项目并不容易。
尼科里斯基:“在世界杯期间,我们又听见莫斯科-喀山高铁的预算成本在增加,俄罗斯要拿出更多的预算资金,当然中国会提供贷款,但这个项目由于客流量少,并非如同原来所想象的那样顺利,对俄罗斯来说将是个赔钱项目。”
莫斯科-喀山高铁或很快开工
喀山地方媒体报道说,莫斯科-喀山高铁将导致250个居民点被拆除。
俄罗斯铁道公司所属的汽笛报和官媒俄新社等媒体报道,莫斯科-喀山高铁项目将在今年第4季度动工,将在2024年完工。预计这条高铁的行车速度将能达到每小时400公里,从莫斯科到喀山将仅需要3个半小时,目前乘火车需要14个小时。
普京体验中国高铁 官员乐观积极
鞑靼斯坦地方官员说,莫斯科-喀山高铁将能促进沿途地方经济发展。俄罗斯铁道公司总裁别罗杰洛夫说,莫斯科-喀山高铁的贡献不会来自旅客运输,但这一项目的实施和投资将能变相促进俄罗斯经济发展。
俄罗斯总统普京6月份访华时曾亲自体会了中国高铁,他在习近平的陪同下乘坐高铁从北京抵达天津。普京访华前接受民众连线提问时,首次有一位中国中学生向他提问高铁问题。普京说,希望能在高铁项目上做出积极决定,促进两国关系发展。