欧洲联盟委员会周一（4月12日）表示，欧盟无法帮助希望成为欧盟成员国的黑山偿还其积欠中国的债务，但可以帮助它完成一项开始时用北京的巨额贷款建造的高速公路的计划。
这个巴尔干小国今年将艰难地开始偿还中国提供的10亿欧元贷款。2014年，黑山从中国获得这笔贷款来建造把亚得里亚海沿岸的巴尔港和内陆邻国塞尔维亚连接起来的巴尔-博尔加里高速公路的一期工程。
黑山副总理阿巴佐维奇(Dritan Abazović)在3月说，欧盟应该帮助黑山对前政府获得的这笔贷款进行再融资，以保护这个欧盟候选国，使其不会变成依赖中国的国家。
被问及这个寻求帮助的请求时，欧盟委员会的一名女发言人表示，每个国家都可以自由地做出自己的投资决定，但“欧盟没有偿还过第三方的贷款”。
这位发言人说，黑山必须找到自己的方式来处理这笔中国贷款。这笔贷款花在了总长165公里的公路中的44公里路段，但欧盟愿意通过其90亿欧元的西巴尔干经济和投资计划来帮助为剩下的公路提供融资。
“我们正在通过欧洲投资银行(European Investment Bank)和欧洲复兴开发银行(European Bank for Reconstruction and Development)等国际金融机构提供赠款、担保和优惠贷款的组合，”她表示，并提到这个融资“条件非常有利”。
拥有62.2万人口的黑山去年有43.3亿欧元的债务，相当于其国内生产总值的103%。新冠疫情损害了旅游业这个主要收入来源，削弱了黑山偿还债务的能力。
不管是在欧盟成员国内部，还是像黑山及其西巴尔干邻国塞尔维亚、马其顿和阿尔巴尼亚等渴望加入欧盟的国家，这条高速公路都处在一场有关中国在欧洲影响力的激烈辩论的核心。
随着北京在雄心勃勃的“一带一路”倡议下扩大其经济影响力，亚洲和非洲的贫穷国家抓住了有吸引力的中国贷款和变革性的基础设施项目可能带来的希望。
欧盟委员会表示，中国的影响力是一个令人关切的问题。
“欧盟对中国的一些投资可能产生的社会经济和金融影响感到关切。存在宏观经济失衡和债务依赖的风险，”这位女发言人说。
（本文依据了路透社的报道。）
