在香港上市的恒大汽车9月26日晚间发布公告称，公司与海通证券双方同意终止在上海证交所A股科创板上市的辅导协议。随后的周一，恒大汽车的股票在港市暴跌最多时达近26%。这表明，陷入债务危机的恒大集团的资金短缺困境在集团的其他业务板块正在恶化。
同样资金紧张的中国恒大新能源汽车集团有限公司(China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited恒大汽车)周日晚表示，终止A股科创板的上市计划，并将会向中国证监委深圳监管局报告，建议的人民币股份发行将不再继续进行。
《华尔街日报》报道说，恒大汽车在去年9月曾表示，计划在上海证券交易所的科创板上市，发行多达15.6亿股股票。不过，其母公司恒大集团近期爆发的债务危机打击了市场信心。
此外，恒大汽车9月24日晚间发布的公告中还表示，鉴于该集团流动性的问题，造成有延迟支付供应商和工程款情况导致部分项目停工。如果引入战略投资和出售资产在短期内未达到任何进展，将导致本集团缺乏进一步资金投入，令本集团员工工资的支付情况及/或其它开支支付情况继续恶化，同时影响新能源汽车研发进展，对汽车量产存在重大负面影响。
面对负面消息不断，恒大汽车股价从4月21日开始一路下滑，到9月24日收盘，恒大汽车报收每股2.23港元，相比年初历史最高价已跌去近97%。
同时，恒大汽车近期陆续遭股东减持。据《证券时报》9月27日消息，中策集团允许董事可在授权期间出售最多1.336亿股恒大汽车股份，占恒大汽车已发行股份总数的约1.37%。这是中策集团对恒大汽车的全部持股，相当于计划清仓式减持。
而8月中旬，中国恒大董事局副主席兼总裁夏海钧以均价每股14.1785港元出售恒大汽车300万股股票，套现4253.6万港元。
恒大汽车成立于2015年，是恒大集团的子公司，其前身是恒大健康产业集团有限公司。恒大集团跨界造车后，通过一连串收购完成对整车、动力电池、电机等生产板块的布局。
不过，恒大汽车至今还没有量产车型。半年报显示，公司上半年收入为69.23亿元，同比增长53.5%。新能源汽车产业收入仅贡献3700万元。绝大部分收入来自健康管理分部，达68.86亿元。由于造车持续不断的投入，上半年恒大汽车亏损扩大到48.2亿元，上年同期为亏损24.6亿元。。
恒大汽车在今年的年中业绩报告中曾提及，由于资金流的问题，如果短期内缺乏进一步的资金投入，其下属品牌恒驰汽车的量产时间表可能需要推迟。
此外，曾是龙头民企的恒大集团上周五离投资者担心的潜在违约更近了一步，错过了9月23日到期的8350万美元债券利息的支付期限，但却没有发布公告，债券持有人没有收到付款，令债务令市场感到恐慌。目前该笔债务进入30天的付息宽限期，处境难料。如果到期未能付款，将构成债务违约。
此前，恒大集团9月23日支付了“20恒大04”债券在9月22日到期的总额40亿元的利息。而另一笔9月24日到期的2025年9月在深圳交易的5.8%债券的票息的支付问题“已通过私下谈判解决”。至此，一场外界担忧的“雷曼时刻”（债务违约引起金融灾难）得到了暂时缓解。
恒大集团身负3050亿美元债务，现金短缺，投资者担心该公司崩溃可能给中国金融业构成系统性风险，并将波及全球市场。
