全球交通拥堵最严重的十个城市中有三个在东南亚。全球各地城市的驾车者平均三分之一的路上时间是发动机空转，寸步难移。
在亚洲各大城市，经常听到司机抱怨，他们被困在世界最拥堵的道路上。不过，如果在雅加达，情况可能更糟，只能看着眼前一动不动的车辆。
对全球78个城市驾车人利用汤姆•汤姆全球定位系统提供的数据进行的分析表明，印尼首都雅加达的拥堵程度第一，排在第二的是伊斯坦布尔，其他国家依次是墨西哥城，印尼的泗水，以及俄罗斯的圣彼得堡。
在英国发动机机油制造商卡斯特尔编纂的“汽车启停指数”中，前十名城市还有莫斯科、罗马、曼谷、瓜达拉哈尔和布宜诺斯艾利斯。
在中国，上海的交通拥堵比北京更严重。上海驾车人路上时间的百分之33是发动机空转，相比之下，北京驾车人的发动机空转时间略超百分之27。
在雅加达，运输和发展政策研究所所长尤加•阿迪维纳多说，他经历过高峰时令人沮丧的塞车和其他时间的走走停停。他说：“如果是住在市中心，一出门立刻就陷入拥堵。”
在有2,400万人口的大都市雅加达，只有百分之13的出行是靠公共交通。
印尼首都对公共交通的投资始于2004年。名为“大众快捷转乘铁路”的地铁首期工程正在进行，资金大部分由日本提供。
阿迪维纳多说，此举还是规模太小，为时太晚。他说：“我们很晚才认识到，经济增长和人口增长需一并予以考虑。我们前几年才认识到这一点。”
为缓解拥堵，政府取消了燃油补贴，并在城市主要道路禁止摩托车通行。雅加达计划明年在两个严重堵塞的交通要道实行电子计价收费。
运输和发展政策研究所的阿迪维纳多预计，日常公共汽车通勤交通的发展速度最终会进一步提高。他说：“几年后，人们将会从私家车和摩托车转向公共交通工具。”
在那之前，雅加达的开车人只能羡慕芬兰坦佩雷以及荷兰鹿特丹的驾车者。调查显示，这两个城市的交通最为快捷。
