Istražitelji pokušavaju da ustanove razlog zbog čega je implodirala podmornica koja je vodila putnike do olupine Titanika u dubinama Atlantika, dok se postavljaju pitanja o tome kako su regulisane takve ekspedicije, i odaje pošta petorici nastradalih putnika.
Istraga je već u toku i nastaviće se u delu mora oko Titanika, gde su pronađene krhotine podmornice, saopštio je admiral Džon Moger iz američke Obalske straže.
“Znam da ima puno pitanja o tome kako, zašto i kada se ovo dogodilo. To su pitanja i prikupićemo što više podataka možemo", dodao je admiral, navodeći da je u pitanju "kompleksan slučaj" koji se dogodio u udaljenom delu okeana i u kome su učestvovali ljudi iz nekoliko zemalja.
U četvrtak uveče je došlo do prve naznake sleda događaja, kada je jedan visoki zvaničnik američke mornarice rekao da je, nakon što se saznalo da je Titan nestao u nedelju, mornarica analizirala svoje akustičke podatke i otkrila "anomaliju" koja odgovara imploziji ili eksploziji u okolini mesta gde se podmornica nalazila kada je izgubila komunikaciju sa matičnim brodom.
U nesreći su poginuli Stokton Raš, direktor kompanije OceanGate Expeditions koja je bila vlasnik i upravljala podmornicom, dvojica članova istaknute pakistanske porodice, Šahzada Davud i njegov sin Sulejman Davud, britanski avanturista Hamiš Harding i stručnjak za Titanik, Pol-Anri Naržole.
Titan je porinut u 6 ujutru u nedelju, a tokom popodneva je prijavljeno da je izgubio komunikaciju, na oko 700 kilometara južno od Sent Džonsa na Njufaunlendu. Spasioci su pohitali na mesto nestanka a u potrazi su angažovani brodovi, avioni i druga oprema.
Nada da će posada preživeti je zamrla u četvrtak ujutru, kada se očekivalo da će nestati zalihe kiseonika na podmornici, a Obalska straža je saopštila da je na oko 500 metara od Titanika pronašla krhotine koje odgovaraju situaciji kada dođe do "katastrofalnog gubitka pritiska u komori".
Obalska straža je u četvrtak takođe saopštila da je zvuke otkrivene tokom potrage - što je spasiocima ulilo nadu da su putnici na podmornici još živi - verovatno proizveo neki drugi izvor, a ne Titan.
Zvaničnik mornarice koji je govorio o "anomaliji" koja se čula u nedelju rekao je da je mornarica prosledila te informacije Obalskoj straži, ali je potraga nastavljena jer se nije smatralo da su ti podaci dovoljno konačni.
Za to vreme, iz svih delova sveta stižu izjave saučešća, počasti poginulima i pohvale spasiocima koji su pokušavali da ih pronađu.
Porodica Harding je saopštila: "Bio je jedan i jedinstven, i obožavali smo ga. To što je postigao u svom životu je zaista izuzetno i ako možemo da pronađemo neku malu utehu u celoj tragediji, to je da smo ga izgubili dok je radio nešto što je voleo."
U saopštenju koje je počelo citatom iz Kurana, porodica Davud se zahvalila spasiocima. "Njihovi neumorni napori su bili izvor snage za nas a takođe imamo veliki dug prema našim prijateljima, rođacima, kolegama i dobronamernim ljudima iz svih delova sveta koji su stajali uz nas u teškom trenutku."
Dugogodišnji prijatelj i kolega Naržolea rekao je za francuske medije da je odmah pomislio na najgore kada je izgubljen kontakt sa podmornicom u nedelju.
“Nažalost, odmah sam pomislio na imploziju", kazao je ronilac i penzionisani podvodni fotograf Kristijan Petron za televiziju France-Info. "Na dubinama na kojima se nalazila podmornica, pritisak je intenzivan i neumoljiv", dodao je.
Reditelj Džejms Kameron, koji je više puta obišao olupinu Titanika u plovilu koje je sam dizajnirao, izjavio je za BBC da je znao da se "ekstremno katastrofalan događaj" odigrao čim je čuo da je podmornica izgubila navigaciju i da je došlo do prekida komunikacije u isto vreme.
“Za mene nije bilo sumnje", rekao je Kameron. "Nije bilo potrage. Kada su konačno doneli daljinski upravljano polovilo koje je moglo da se spusti do te dubine, našli su ga u roku od nekoliko sati, verovatno i minuta."
Rekao je da su izveštaji o 96 sata rezervi kiseonika i zvucima ispod mora bili "produžena, košmarna predstava", koja je dala lažnu nadu porodicama članova posade.
Najmanje 46 ljudi je uspešno putovalo podmornicom OceanGate kompanije do olupine Titanika 2021. i 2022. Međutim, pitanja o bezbednosti podmornice postavili su i bivši putnici i jedan bivši radnik kompanije. Eksperti takođe primećuju da svet istraživanja dubokog okeana nije dobro regulisan.
Dejvid Lokridž, bivši direktor za pomorkse operacije kompanije OceanGate 2018. godine je tvrdio da je metod koji je kompanija razvila da proveri bezbednost plovila oslanjujći se na akustičko praćenje koje bi otkrilo pukotine i pucanje pod pritiskom bio neadekvatan, i mogao da izloži putnike "potencijalno ekstremnoj opasnosti".
OceanGate se nije slagao sa tim. Lokridž "nije inženjer i nije bio zaposlen da obavlja inženjerske poslove na Titanu", saopštila je kompanija koja navodi da je on otpušten nakon što je odbio da prihvati uveravanja glavnog inženjeera kompanije da su akustično praćenje i protokol za testiranje bolji nači za otkrivanja problema od metoda koji je Lokridž predložio.
U istraživanju okeanskih dubina, zakoni i konvencije mogu da se zaobiđu. Titan nije bio registrovan kao američko plovilo, niti je imao dozvolu međunarodnih agencija koje regulišu bezbednost, navodi Salvatore Merkoljano, profesor istorije na univerzitetu Kempbel u Severnoj Karolini koji se fokusira na pomorsku istoriju i politiku. Titan nije dobio ni klasifikaciju od strane grupe u toj industriji koja određuje standarde po pitanjima kao što je konstrukcija trupa plovila.
Raš, direktor kompanije koja je predvodila ekspediciju, koji je i sam poginuo na Titanu, izjavio je da nije želeo da ga usporavaju ti standardi.
Jedan od prvih klijenata kompanije je, međutim, svoje uranjanje do mesta potonuća Titanika pre dve godine uporedio sa samoubilačkom misijom.
“Zamislite metalnu tubu dugu nekoliko metara sa tankim slojem metala koji služi kao pod. Ne možete da stojite. Ne možete da klečite. Svi sede blizu jedni drugima ili jedni na drugima", ispričao je Artur Lojbl, penzionisani biznismen i avanturista iz Nemačke. "Ne možete da dozvolite sebi da bude klaustrofobični".
