یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی می‌گوید ۵۰ درصد ناوگان هوایی ایران «زمین‌گیر» است و «عده‌ای» می‌خواهند آن را فقط به تحریم ربط دهند، در حالی که به گفته او چنین نیست.
حوادث هوایی در ایران که یکی از دلایل آن فرسوده بودن ناوگان هوایی است، قربانیان بسیاری گرفته است.
پرواز تهران – طبس هواپیمایی سپاهان ایر در ۱۹ مرداد ۱۳۹۳ به دلیل نقص فنی و سقوط هواپیما ۳۸ کشته بر جای گذاشت.
به گزارش ایلنا در روز شنبه ۲۰ آذر، مجید یوسفی نماینده مجلس با اشاره به این که تحریم صنعت هوایی ایران تازه نیست و چهار دهه ادامه داشته، تأکید کرد: «آقایان باید پاسخ دهند که این صنعت چرا در طول یک دهه گذشته دچار این حجم از مشکلات شده است.»
این عضو کمیسیون عمران مجلس اذعان کرد، هواپیماهای ای‌تی‌آر هما که در دوران برجام خریده شده با گذشت سه سال به دلیل «نبود قطعه» زمین‌گیر شده‌اند.
وی با اشاره به خرید ۱۳ هواپیمای ای‌تی‌آر که به گفته او برای مسافت‌های پروازی ایران کارآیی ندارد و هزینه نگهداری آن زیاد است، گفت: «با این هزینه امکان خرید ۲۲ فروند هواپیمای ایرباس با سن کمتر از ۱۰ سال وجود داشت.»
او برجام را «فرصت محدود» دانست که باید از آن برای «تأمین قطعات و انتقال تکنولوژی» استفاده می‌شد.
پیش‌تر، رئیس کمیسیون عمران مجلس نیز گفته بود میانگین سن ناوگان هوایی ایران را «بالای ۲۰ سال» است، این وضعیت «مناسب نیست» و « باید هواپیماهای زیر ۱۰ سال خریداری کرد.»
محمدرضا رضایی کوچی گفته بود «بخش خصوصی قرار است هواپیما خریداری کند و بانک‌ها نیز برای این کار قرار است تسهیلات پرداخت کنند.»
بخش عمده‌ای از ناوگان هوایی ایران تحت تحریم‌های آمریکا است. واشنگتن می‌گوید جمهوری اسلامی از ناوگان هوایی خود، به ویژه خطوط هوایی ماهان، در نقل و انتقال سلاح به کشورهایی مانند سوریه استفاده کرده است.
