El ministro de Transporte de Colombia, Guillermo Reyes, demandó el miércoles a los directivos de Viva Air ante la Fiscalía General por estafa, acusándolos de perjuicios por 57,3 millones de dólares con la suspensión de las operaciones de la aerolínea de bajo costo.
Viva Air interrumpió a finales de febrero temporalmente sus operaciones ante las dificultades financieras que enfrenta para funcionar, mientras continúa esperando una definición de la Aeronáutica Civil sobre su eventual alianza con Avianca.
La denuncia penal contra tres directivos de la empresa aérea hace referencia a la presunta comisión de los delitos de estafa agravada en modalidad masiva y ofrecimiento engañoso de productos.
"Como consecuencia del intempestivo cierre de las operaciones por parte de la aerolínea VIVA AIR, los traumatismos, perjuicios causados a miles de colombianos y la evidente paralización en la prestación del transporte aéreo, considerado como un servicio público esencial, el ministro de Transporte radicó denuncia penal", dijo un comunicado oficial.
De inmediato no hubo comentarios de la aerolínea sobre la demanda del ministro de Transporte.
La suma por los pasajes de personas y agencias de viajes por vuelos cancelados ascienden a más de 271.400 millones de pesos (57,3 millones de dólares).
Hasta el momento, la aerolínea no ha reembolsado dinero a los miles de afectados y fue acusada de vender pasajes en las horas previas a la suspensión de sus operaciones, dijo el Ministerio de Transporte.
La Superintendencia de Transportes inició una investigación a la aerolínea por las cancelaciones.
Viva Air, con rutas al interior de Colombia y a Perú, Brasil, México, Argentina y Estados Unidos, dejó en tierra sus 16 aviones desde finales de febrero, aunque previamente suspendió la operación de otras cinco aeronaves.
La aerolínea insignia de Colombia, Avianca, firmó en abril del 2022 un acuerdo con Viva para un proceso de integración empresarial destinado a rescatar a la empresa de bajo costo, pero la Aeronáutica Civil lo objetó en noviembre.
Después de un recurso de apelación de Avianca y Viva, el organismo rector de la aviación anuló en enero el proceso de integración por irregularidades en el procedimiento y lo reabrió.
Aunque las dos empresas aún se encuentran a la espera de una respuesta a su proceso de integración por parte de la Aeronáutica Civil, la aerolínea de ultra bajo costo JetSMART anunció su intención de comprar el 100% de Viva, puja a la que se sumó LATAM Airlines.
Viva, con alrededor de 1.000 empleados, atraviesa por una compleja situación financiera debido al impacto de la pandemia del COVID-19, agravada por el alza del precio del combustible durante el 2022 y la devaluación del peso colombiano.
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