En Fotos | Bogotá es catalogada como la ciudad más 'bici amigable' de Latinoamérica
Además de contar con el kilometraje más grande de ciclorrutas de América Latina, Bogotá es una de las ciudades que más le ha apostado por el uso urbano de la bicicleta, tanto así que se convierte en uno de los ejemplos al respecto en la región. [Fotos: Karen Sánchez, VOA]
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El índice Copenhagenize, que realiza una clasificación de las mejores ciudades del mundo para circular en bicicleta, en 2019 ubicó por primera vez, a la capital colombiana en el puesto 12, la mejor en la región, superando a ciudades como Barcelona y Berlín.
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Bogotá es la metrópolis que ofrece más kilometraje para transitar en bicicleta. En 2018, contaba con 500 kilómetros disponibles, actualmente, tiene 600 dispuestos para ciclorrutas.
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La más reciente encuesta de Movilidad de la Alcaldía de Bogotá indica que en la ciudad se realizan más de 880.367 viajes en bicicleta al día, la mayoría de estos tienen como finalidad ir al trabajo o al lugar de estudio. Esta cifra representa el 7 % del total de viajes en diferentes modos que se hacen en la capital.
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Durante la pandemia, la ciudad estimuló el uso de la bicicleta para evitar las aglomeraciones. Para esto, la Administración Distrital puso en servicio 84 kilómetros de ciclorrutas adicionales, denominadas ciclovías temporales que, posteriormente pasaron a ser bicicarriles permanentes.
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Desde el 30 de septiembre de 2022, Bogotá cuenta con su primer Sistema de Bicicletas Compartidas, el cual reporta más de 457.000 viajes. Según la Secretaría, el aplicativo reporta más de 185.000 planes adquiridos y más de 89.000 usuarios entre nacionales y extranjeros.
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Frente a los casos de inseguridad, la Secretaría de Movilidad ha desarrollado la iniciativa Registro Bici Bogotá, una herramienta implementada desde 2018 que permite identificar a los propietarios de cada bicicleta en la ciudad.
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En Colombia, en octubre de 2016, Colombia sancionó la Ley 1811, que modifica el Código Nacional de Tránsito y otorga descuentos en tarifas de viajes mixtos y establece un espacio para las bicicletas de por los menos del 10 % del estacionamiento edificios públicos. Así mismo, incentiva la instalación y uso de portabicicletas en todos los medios de transporte público.
