Así es el megapuerto chino construido en Perú
Disminuirá los tiempos en el intercambio comercial entre Latinoamérica y Asia, será capaz de recibir los barcos cargueros más grandes del mundo y catapultará a Perú entre los grandes en materia portuaria. Así es el puerto que China ha construido en el norte de Lima.
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Un pescador viaja en una embarcación cerca del megapuerto de Chancay, Perú, el 12 de noviembre de 2024.
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El puerto de Chancay tiene una profundidad de casi 18 metros, lo que le permite recibir megabuques.
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Al lado del puerto está el humedal Santa Rosa, con varios espejos de agua y un manto verde que contrasta con las zonas áridas del lugar.
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Últimos trabajos en el túnel de casi 2 kilómetros de largo que permite acceder a la zona operativa del puerto de Chancay.
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Una de las grúas automatizadas carga un contenedor en el Puerto de Chancay, que operará mayormente con motores eléctricos.
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Funcionarios peruanos y ejecutivos de Cosco Shipping Ports explican a periodistas las características e importancia del puerto.
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Vista interior de las oficinas administrativas del puerto de Chancay, construido con una inversión inicial de 1.400 millones de dólares.
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La estatal china Cosco Shipping tiene el 60 % de las acciones del puerto de Chancay. El otro 40 % es de la minera peruana Volcan.
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Las obras de construcción empezaron en 2019 y las miradas estuvieron puestas sobre ellas ante las varias protestas de comunidades aledañas.
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El paisaje en la localidad de Chancay ha cambiado con la construcción del puerto. Era una zona tranquila de pescadores y agricultores.
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Niños caminan en el barrio de Señor de la Soledad, cerca del puerto financiado por China en Chancay, Perú, el 12 de noviembre de 2024.