Paul-Henri Nargeolet je bio među petero ljudi koji su poginuli kada je podmornica Titan implodirala tokom putovanja do olupine Titanica u sjevernom Atlantiku u junu 2023. Niko nije preživio putovanje na eksperimentalnoj podmornici u vlasništvu OceanGate, kompanije u državi Washington koji je od tada obustavio rad.
Poznat kao „Gospodin Titanic”, Nargeleot je imao 37 zarona do lokacije Titanica, najviše od svih ronilaca na svijetu, prema tužbi. Smatran je jednim od ljudi koji najviše znaju o čuvenoj olupini. Njegovi advokati naveli su u saopštenju da je „podmornica osuđena na propast” imala „problematičnu historiju” i da je OceanGate učinio propust jer nije otkrio ključne činjenice o brodu i njegovoj izdržljivosti.
Prema tužbi, Titan je ispustio balast oko 90 minuta nakon zarona, što ukazuje da je tim prekinuo ili pokušao da prekine zaron.
„Iako tačan uzrok možda nikada neće biti utvrđen, stručnjaci se slažu da bi posada Titana tačno shvatala šta se dešava”, navodi se u tužbi.
„Zdrav razum nalaže da je posada bila svjesna da će umrijeti, prije nego što je umrla. Posada je možda čula kako pucketanje karbonskih vlakana postaje sve intenzivnije kako je težina vode pritiskala Titanov trup. Posada je izgubila komunikaciju, a možda i struju. Po mišljenju stručnjaka, oni bi nastavili da se spuštaju, potpuno svjesni nepovratnih kvarova broda, prolazeći kroz strah i mentalnu patnju prije nego što je Titan konačno implodirao”, navodi se u tužbi.
Portparol OceanGate odbio je da komentariše tužbu, koja je podnijeta u utorak u okrugu King u državi Washington. Tužba opisuje Nargeleota kao zaposlenog u OceanGate i člana posade Titana.
Tužba također kritikuje Titanov moderni, bežični elektronski sistem i navodi da nijedan od kontrolora, kontrola ili mjerača ne bi radio bez stalnog izvora energije i bežičnog signala. Iako je OceanGate imenovao Nargeoleta kao člana posade, mnogi detalji o manama i nedostacima plovila nisu otkriveni i namjerno su prikriveni, rekli su advokati advokatske firme Buzbee iz Houstona u Texasu u svom saopštenju.
Tony Buzbee, jedan od advokata u ovom slučaju, rekao je da je jedan od ciljeva tužbe da porodica dobije odgovore o tome kako se tačno ovo dogodilo, ko je sve bio umiješan i kako su oni koji su uključeni mogli da dozvole da se to dogodi.
Poslije katastrofe je izražena zabrinutost da li je Titan osuđen na propast zbog svog nekonvencionalnog dizajna i odbijanja njegovog tvorca da se podvrgne nezavisnim provjerama koje su standardne u industriji. Njegova implozija je takođe pokrenula pitanja o održivosti i budućnosti privatnog istraživanja dubina mora.
Američka obalska straža brzo je započela istragu na visokom nivou, koja je u toku. Ključno javno saslušanje koje je dio istrage zakazano je za septembar.
Titan je posljednji put zaronio 18. juna 2023, u nedjelju ujutru, i izgubio kontakt sa brodom za podršku oko dva sata kasnije. Poslije misije potrage i spasavanja koja je privukla pažnju širom svijeta, olupina Titana pronađena je na dnu okeana 300 metara od pramca Titanica. Izvršni direktor i suosnivač OceanGate Stockton Rush upravljao je Titanom kada je eksplodirao.
Pored Rusha i Nargeleota, u imploziji su poginuli britanski avanturista Hamish Harding i dva člana ugledne pakistanske porodice, Shahzada Dawood i njegov sin Suleman Dawood.
Nargeleot je bio direktor podvodnog istraživanja za RMS Titanic. Jedna od ekspedicija koje je Nargeleot vodio bila je prva posjeta Titanicu 1987. godine, ubrzo nakon što je otkrivena njegova lokacija, navodi se u tužbi. Njegovi advokati opisali su ga kao iskusnog veterana podvodnog istraživanja koji ne bi učestvovao u ekspediciji Titan da je kompanija bila transparentnija.
U tužbi se za imploziju okrivljuje konstantna bezobzirnost, nesmotrenost i nemar Oceangate, Rusha i drugih.
„Pokojni Nargeleot je možda umro radeći ono što je volio da radi, ali njegova smrt i smrt ostalih članova posade Titana mogla se izbjeći”, navodi se u tužbi.
