„Rekao bih da je 90 do 95 odsto ukradenih automobila namijenjeno za zapadnu Afriku”, kaže Adam Rottman, direktor carine u Luci Baltimor.
Krađa automobila je problem koji je sve rašireniji u Sjedinjenim Državama, kaže profesor kriminologije Alex Piquero.
„Postoje ljudi koji kradu automobile i dijelove da bi ih brzo prodali na lokalnim tržištima. A postoje i ljudi koji kradu automobile, stavljaju ih u kontejnere, prodaju ih i šalju širom svijeta, ne samo u Afriku, već i na Bliski Istok i u Aziju” kaže Piqero.
Carinici koristi velike pokretne rendgene da bi skenirali kontejnere i utvrdili da li su sumnjivi i da li bi ih trebalo otvarati.
U dokumentaciji za jedan kontejner nisu navođena vozila.
„Trebalo bi da su tu nalaze samo kućne potrepštine, ali u ovom slučaju, u kontejneru su najmanje tri, vjerovatno četiri vozila”, kaže Rottman.
„Ovaj kontejner smo otvorili danas. Već smo utvrdili preko identifikacionog broja da je ovo vozilo na vrhu, ova Honda, ukradena. Još dvije se nalaze iza”, dodaje on.
Policija navodi da kriminalci često iznajme vozila na 30 dana, uvezu ih direktno u kontejner i lažnim identifikacionim brojem prekriju pravi. Krađa se ne prijavljuje mjesec dana jer je vozilo iznajmljeno na taj period. Do tada, automobil već uveliko može da bude u prekomorskom transportu. Rotmanov tim se nada da će otkriti takve slučajeve prije nego vozila budu utovarena u brod.
„Primjetili smo da se jedna cifra u identifikacionom broju ne poklapa sa onim što bi trebalo da bude na Fordovom kamionetu”, kaže Rottman.
Vlasti iz nekih od afričkih zemalja sarađuju sa Interpolom kako bi zaplijenile ukradene automobile koji uspiju da napuste američke luke. Ali ta saradnja nije konstantna.
„Neke vlade sarađuju bolje, a neke ne, a ne možete pretražiti svaki kontejner. Zbog toga je bezbjednost u lukama toliko važna”, navodi Piquero.
Nije izvjesno da li može doći do slabljenja trgovine ukradenim vozilima, imajući u vidu da toliko kupaca traži jeftine polovne automobile, često bez postavljanja dodatnih pitanja.
